重生民国之东北奋斗三十年第67章 鲍家危机四

看着手下领命而去常威踱步到窗前望着沉沉的夜色嘴角勾起一抹冰冷的弧度。

“鲍贵卿啊鲍贵卿你这老登还想吃掉我？也不怕崩了你的牙！”他冷哼一声“想把老子的钱充你的公？做梦！” 人红是非多经此一遭这福康县他是待不住了必须为手下这支好不容易拉起来的队伍找一个既能安稳发育又能财源广进的新根据地。

他的目光在铺开的东北地图上逡巡频频落在那些标注着海关、常关的“通关口岸”上。

这些地方可是实打实的“现金奶牛”！他要为自己和自己的部队谋取一处真正能安身立命的沃土！凭借前世的记忆和今世的了解他迅速盘点着选项： 营口海关：老牌海关1864年就设立了！是东北最早的新式海关按《辛丑条约》扩大开放轮船、帆船并征一年征税银约二三百万两居东北各关之首。

.奉天关：1907年依据《中日东三省事宜条约》开设主管奉天及铁路沿线进出口虽为“子口”但税率高、货运量大月入十万两以上。

但地处中枢在张作霖眼皮子底下很不好搞因此常委直接弃选。

安东关（丹东）：鸭绿江下游主要口岸对朝鲜贸易孔道木材、大豆、杂粮输出量极大1910年代即年征税百万两级别且持续增长但是地缘太北和常威未来设想的中日战场距离过远因此常威也不做考虑！ 大连海关：1907年开埠深水不冻港日货、欧美百货转口东北的总站关税额在20年代后已压倒营口成为东北第一大关可谓肥得流油待定…… 哈尔滨关（松花江关）：1908年设关管辖松花江、黑龙江、乌苏里江三江航道以对俄贸易为主面粉、毛皮、木材税额可观冬季还有铁路联运税。

这个倒也可以考虑考虑毕竟如果俄罗斯方面如果打好交道日本人日后发难或许也能有个盟友当然前提是能阻止“中东路事件”的发生…… 满洲里、绥芬河等陆路口岸：中东铁路、南满铁路进出苏俄、朝鲜的必经点征收铁路货税与边境关税虽额度不及大连、哈尔滨但胜在稳定、油水足。

但地缘同样过于偏远…… 辽西各“边门”：隶属山海关监督但独立设卡对陆路杂粮、瓜子、烟草、羊皮等征税丰年单车万输税额也可达一二万两。

“只要抱紧张作霖的‘大腿’得到他的支持这东北遍地都是‘提款机’啊……”常威摩挲着下巴目光最终在地图上一处关隘重重敲了几下——山海关！ 为何是山海关？ 选择山海关常威有着更深层的考量： ·此关历史悠久自明代起就是“关税六四拆账”的要隘清代设“山海关监督”直隶户部年定额税收数万两实际往往翻倍超征。

到了民国它依然是东北连接华北的咽喉关税、厘金并收月月有巨额现金流。

拿到“守关督办”的职位就等于抱回一台“财政永动机”。

山海关在后世的名气最大不是没有原因的常威看中的不是它的名气也不是它的收益而是其战略价值无可替代但在他的长远布局中从即将爆发的两次直奉大战到后来的北伐之战乃至抗日之战山海关都是兵家必争之地！提前在此驻扎熟悉地形构建工事笼络人心就等于在未来数十年的风云变幻中抢先扼住了命运的咽喉。

这是真正的战略要地！ 此关进可攻退可守驻扎山海关背靠东北面向华北地理位置极其主动。

既能凭借关隘之利稳固自身又能密切关注关内局势随时待机而动。

“守关”无论驻守哪个口岸都能日进斗金但山海关兼具了巨大的经济利益和无可替代的战略军事价值。

对于常威而言这里是最理想的起点也是未来宏图霸业不可或缺的基石。

“就是它了！”常威眼中精光闪烁“山海关！老子不仅要在这里收钱还要在这里……练兵！备战！等着瞧吧鲍老登迟早老子抄了你们老鲍家！” 常威盘算着：“嘿嘿把钱给你这老登还不如直接献给张作霖！他张大帅的腿不比你的腰还粗？！老子他娘的还不在你鲍贵卿手下受这窝囊气了！” 他打了个响指对副官命令道：“来人！给老子准备一辆结实的卡车！要快！” 副官立刻应声而去。

一辆军用卡车很快被开到司令部楼下。

常威心中已然有了一个大胆的计划他要绕过鲍贵卿直通奉天！这不仅是为了自保更是一场豪赌赌注是他的全部身家以及未来的前程。

夜幕下卡车引擎轰鸣载着常威的决断驶向了未知的前路。

他与鲍贵卿的较量从现在起才真正开始。

常威的卡车刚一驶出福康县司令部几乎就在同时司令部内的某个角落一部电话被悄悄拿起低沉而急促的声音向远在哈尔滨的鲍公馆通风报信。

显然常威的队伍扩张太快内部已被渗透布满了各方的眼线。

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