旧光晨曦第四章 四十六

旅途太长又或是太短带给旅者的体验都不会上佳。

若是旅途太过短暂那么往往还没弄清楚旅途的意义之前在意犹未尽之时便已然到达终途更别说欣赏旅途中的风景了。

至于旅途过于漫长那么在享受了美好后便要品尝那超越疲劳之后的孤独不过与其说是孤独倒不如说是对旅途本身的厌倦即便内心依旧期待仍然会有意外和惊喜发生但真发生后却又因厌倦意兴阑珊。

大家都说要要关注旅途之间的风景却都又往往忽略自己又为何要踏上旅途显得有些本末倒置。

“唔……” 眼前突然的明亮感给我带来强烈的不适就在我自己都没有察觉的时候竟然已经睡着了。

“啊……哈！” 空间航行本就是抛弃时间概念的行为特别是在这种更狭小更压抑的环境里。

在没有纪律性规范的要求下我们只是简单的依靠自己的生物本能饿了吃困了睡。

开始有些理解许多远航的船员都患上较为严重的心理疾病的原因了。

这样的生活若只是短时间那么还可以应对但如果是年复一年日复一日那即便是我这样的人都很难保证能抵抗得了。

“早上好菜鸟已经完成本次跃迁总共用时50.04h……” 腰……腰好酸也不知道加里宁这老狗怎么睡的这么安详。

“我们具体到哪了？” “本地定位：镜台IX-2联盟空域空间管理局进近等待航线。

” “正在等待本地海军航空管制授权码以获取本地合法武装通行权限排队序列：4。

” 因为是自由出击的原因没有预设的作战指令和任务书所以要像合法的武装进入还得进行特别的申请。

不过好在这种流程交给作战辅助来说应该都是自动的理由什么的随便编个接受补给什么的也就好了。

不像上次躲在民用船舶下面偷渡这次我们可是正儿八经获得起飞许可从基地起飞的。

“滴！” “校验敌我识别通过。

” “已获得授权补给装载停靠意向：镜台VII联盟海军地面航空基地。

” 滴一下很快啊。

“自动导航镜台VII联盟海军地面航空基地SEA通用编码UN21-E。

” “已校准近地轨道导航信标高速跃迁导航频谱：宽脉冲。

” “预计消耗4%燃料。

” “跃迁调整……” 星系内短途跃迁能够捕捉到强有力的信标信号而且不用在意航行的经济性因此可以使用最高速的高速跃迁对于按照天文单位计算的距离眨眼间便是近在眼前。

但就像是定距离跳远一样这种短途高速跃迁会带来相当严重的副作用即便是在专业的军用惯性保护装置的保护下你依然会感到很严重的眩晕感。

以及那种身体暂时失控的感觉你完全感受不到自己四肢的存在大脑除了晕晕沉沉的感觉就是一片空白按照他们的描述一样就是： “人在前面飞魂在后面追。

” 就像现在我完全不知道我们什么时候退出的跃迁在我耳鸣消失眼神能再一次聚焦的时候我们都已经开始准备进入大气了。

这个是许多大中型军舰所体验不到的快感再引用他们的一句话来说就是： “你开舰载机不就是为了这个吗？” 镜台VII较为远离本地恒星的冰体行星但严格来说似乎是贫瘠行星拥有一层较为厚重的冰壳比较贴切。

行星地理学很好的推送服务令我的知识储备旋转。

虽然还隔着对于人来说相当遥远的距离但那闪耀着浅蓝色光泽的行星逐渐变得明亮和迷糊这是正在摩擦大气产生的现象。

“滴着陆区域地面可能湿滑异常已经暂挂自动着陆进程建议使用手动着陆。

” 原本全绿色的按钮最右边指示着陆状态的也变成了黄色。

需要手动着陆吗？ 我想起了一些不太美妙的回忆至于…… 啊吓我一跳原本还说看看加里宁老狗醒了没有结果这家伙用一种鬼畜的眼神直直的盯着我看。

该怎么描述那种眼神呢就像是便秘了一般的忧愁但又更多的是……哀怨？ 哀怨？ 为什么是哀怨我到底怎么他了？ “咳话说长官咱们好像都快要降落了还是不打算做出一些什么指示吗？” “你……着陆成功率高吗？” 是在担心这个吗？ 听到了关于自动着陆被暂挂建议我手动降落的话终于开始为了自己脆弱的生命感到担忧了吗？ 那你可算是完蛋了。

“你是问模拟课程里吗？” “难不成你还有实际开过吗？” 您说的还真对咱还就真实际开过！ “手操的成功率二八开吧？” “二八开？十次成功两次？” 能够显着的感受到了加里宁浓郁的情绪那种幽怨的感觉果然来自于此他完全担心我能不能毫发无损的把他带到地上。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址旧光晨曦第四章 四十六来源 http://www.kayy91.com